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2個關于載貨電梯的故障安全實驗,你不得不看

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2個關于載貨電梯的故障安全實驗,你不得不看

發布日期:2016-06-07 00:00 來源:http://www.eibwxj.icu 點擊:

    電梯事故常常發生?原來很多原因不在于電梯,為什么這樣說?下面為大家揭開了2種乘坐載貨電梯最讓人心驚膽戰的情況真相!

  一、實驗目的

  門無法打開,因為各種原因救援一時無法發展,乘客會不會缺氧?會不會窒息?

  一組來自杭州市質監局特種設備應急處置中心的數據顯示:今年1~5月,96333載貨電梯應急處置平臺共受理咨詢、求援電話19230通,現場應急處置載貨電梯故障2842起,其中困人1315起,解救被困人員3031人,救援人員到達現場平均用時13.77分鐘,遠低于國家標準要求的30分鐘。有一個數據值得注意,困人事故占到了載貨電梯總事故的近50%,這些被困乘客中有六成左右的乘客反映出現了缺氧、呼吸不暢等情況。如果救援力量的速度再慢一點,是不是很多乘客會缺氧窒息?這是不是一種普遍的擔心?此次實驗將論證這一擔心!

  實驗現場:

  在一臺密閉的載貨電梯內,多名乘客“被困”。前5分鐘,載貨電梯有電,所以通風機依然在工作,當時的氧氣濃度是20.8。第6分鐘開始,載貨電梯斷電,通風機停止工作——這樣的情況一直持續了15分鐘,儀器顯示轎廂內的氧氣濃度最低值是20.4。整個過程體驗20分鐘,比96333載貨電梯應急處置人員的“杭州速度”(13.77分鐘)要長6.3分鐘。

  真相:六成被困乘客感覺呼吸困難,實驗顯示這僅是心理暗示。“每臺載貨電梯出廠前都設有通風孔,即使通風機不工作,轎廂和外部的空氣是連通的,氧氣量肯定夠,不會出現缺氧情況。”杭州市質監局特監處處長李順榮解釋,大部分乘客的心跳加快、呼吸困難現象是由恐懼、高度緊張等因素引發的。乘客電梯

載貨電梯

  二、實驗目的:

  這是一個最極端也可能是最受關注的,如果停電造成載貨電梯懸停半空,而這個時候牽拉載貨電梯的所有鋼絲繩全部破斷,結果會是怎樣。這或許是最驚心動魄的1秒鐘,因為此次試驗模擬了最為惡劣的環境,這種情況即使是試驗也存在玻璃爆裂等危險,更不用說現實中如果真實上演。實驗將為你揭開真相。

  實驗現場:

  為了讓整個過程更加直觀,特地準備12個雞蛋分別放置在轎廂的四角和中央。因為試驗安全需要,所有人員被拒絕進入,除了攝像設備。6月4日上午10點30分,懸停、斷電等工作全部準備完畢后,技術人員進入載貨電梯井并走到轎廂頂部附近開始逐一剪斷曳引鋼絲。10點32分,7根鋼絲全部被剪斷,但轎廂并沒有發生任何角度、水平位置上的變化。最后一根鋼絲繩在將近10點33分時被剪斷。繩斷梯落,載貨電梯急速下墜——除技術人員外的幾乎所有人都認為載貨電梯一定會重重地砸向地面。但真正的加速下墜過程只持續了將近一秒,載貨電梯伴隨著一種悶響而停住,整個下墜的距離不超過20厘米!再觀察雞蛋,它們完好無損——但這個短距離的下降還是給人造成了巨大的心理沖擊。

  真相:載貨電梯承重鋼索全部斷裂,仍有多重安全措施保護。醫用電梯

  “所謂載貨電梯的急速下墜,并不會像電影橋段那樣由上而下砸到載貨電梯底坑,實際現實中該類情況不會發生。”杭州市特種設備檢測研究院工程師金新鋒從專業的角度解釋了原因:載貨電梯曳引系統由多根鋼索組成,一根鋼索又由多股組成,一股又由多絲組成。安全系數以所有鋼索的總破斷負荷計算。對于三根及以上的,安全系數為12。每臺載貨電梯具備多條鋼絲繩,相互之間為獨立懸掛。他說,從載貨電梯誕生至今,全球無一例因載貨電梯鋼絲繩斷裂而引發相關事故。

   退一萬步說,即使所有鋼絲繩全部破斷,載貨電梯還有第二套獨立的載貨電梯超速保護裝置:限速器——當載貨電梯轎廂運行速度超過額定速度115%時,限速器電氣開關工作從而限制載貨電梯下行。限速器如果也壞了,是不是一切就只能聽天由命?載貨電梯還有第三套裝置:安全鉗——如果速度沒有得到控制,載貨電梯會進一步觸發安全鉗裝置,以機械形式強制將轎廂制停在導軌上。即使運氣差于世界上的任何人——上面的這些裝置全部壞掉了,那么還有最后一道護身金牌:載貨電梯底坑的緩沖器,它會將慣性力、沖擊力進行“卸載”。

    所以大家乘坐載貨電梯時候,請不要過分緊張,因為很多情況發生事故都是由于個人心理因素而導致發生悲劇。其實一般電梯都會有自己的安全裝置,在乘坐電梯時候發生特殊情況時,只要你能夠做好一些安全措施,不要慌,很多不必要的事情都不會發生。請大家將實驗結果轉給自己身邊的朋友觀看,讓他們知道,遇上電梯故障時候,首先要安撫好自己的情緒,多看一些電梯保護知識。

    電梯,選擇快速,讓你快速又安全!


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